E quase arrisco dizer que foi amor à primeira vista! A moto é simplesmente linda! Robusta, equilibrada, compacta e com acabamentos superiores, ao nível do que a honda sempre nos habituou! Há pormenores, como a jante da roda traseira, que são um verdadeiro mimo à vista.

O modelo que estava exposto não tinha a vulgar manete de embraiagem, isto porque este é a versão DCT (Dual Clutch Transmission), uma evolução natural do sistema desenvolvido para a nova VFR1200.

Dizem os entendidos que a caixa DCT levamo-nos para uma experiência de condução espetacular. E embora a mota nos ofereça duas opções de condução (automática ou sequencial), é na versão Drive (automática) que mais agrada aos epecialistas.

Vamos ver o resultado na utilização diária, mas até agora a opinião geral é que a mota é um hino à tecnologia e condução, muito bem conseguida e mais uma aposta ganha da Honda. Da minha parte anseio por fazer um test-ryde, pois há motas que não descanso enquanto não as conduzir!

Espero que os concessionários disponibilizem este modelo para teste, e que não seja só por "convite"! Aguardo para ver!

Boas curvas!

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